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现在许多车企王人有我方的纯电平台，比如比亚迪e平台3.0、吉祥SEA架构、蔚来NT平台以及小鹏扶摇架构等，不错把它们单方面类比成十几年前琳琅满方针手机操作系统，比如安卓、iOS、Symbian、Windows Phone、BlackBerry、webOS等等。有我方的纯电平台，现在在新动力汽车阛阓是一种身份的记号。

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民众品牌也有我方的纯电平台——MEB，使用的车型主淌若ID系列，销量一般，以上汽民众ID.4 X为例，本年1-5月它整个卖了9442辆，月均不及2000辆，和同价位的比亚迪宋PLUS EV、唐EV收支甚远。奥迪现在主销的奥迪Q4 e-tron和Q5 e-tron也用的MEB平台，销量更惨，本年1-5月Q4 e-tron销量6631辆，Q5 e-tron销量1501辆。

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阐明消费者对MEB平台不够招供，类比成手机的操作系统，它远够不着安卓或iOS这个级别。把MEB平台用在豪华品牌奥迪上，搞一波溢价，当然更不被招供。

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是以奥迪分解了，MEB平台不行再用下去了，必须换平台。

奥迪和保时捷共同成就了PPE平台。2022年2月，奥迪一汽新动力汽车神气认真开动，明确暗示引入PPE纯电平台，坐褥中大型豪华纯电车，瞻望2024年建成投产。

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PPE平台下，电板容量扩大到100kWh、有800V、270kW快充技艺、700公里续航、百公里加快时辰会在4秒以内，轴距范围在2890-3080mm。从轴距不错算计出，PPE平台下全体硬件规格或很高，资本八成率很高，只可坐褥中大型、大型轿车/SUV或MPV，无法坐褥中、微型车。

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日前有音尘称，奥迪正在磋商径直从中国脉土电动汽车企业购买一个电动平台的授权，据了解，现在谈判正在进行当中。

追思一下，奥迪念念要的或是一个能坐褥中微型车、有一定影响力（该平台下的车型要有影响力且售价不低）、智能座舱和智能驾驶劝诫丰富的平台。因为它的PPE平台坐褥不了中、微型车。PPE平台如故有比拟强的三电技艺，差在智能座舱和智能驾驶上（买来新平台后不错同步过来），新平台要有好的智能座舱和智能驾驶。

基金参与调研的公司中，按所属板块统计，深市主板公司有9家，创业板公司有5家，沪市主板公司有5家，科创板公司有1家。所属行业来看，基金调研的公司共涉及11个行业，所属机械设备行业最多，有6家公司上榜；农林牧渔、医药生物等紧随其后，分别有3家、2家公司上榜。

从基金业绩表现来看，多数基金净值近期企稳，呈现小幅回升态势，其中偏股混合型基金指数近5日累计上涨1.76%，是各类型基金指数中涨幅最大的。

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国内的纯电平台，谁可能是奥迪最念念要的？我领先念念到的是吉祥SEA架构，该架构下有代表车型极氪001、极氪009、smart精灵#1、路特斯ELETRE（EPA平台，属于SEA架构），个个售价王人不低，况兼，吉祥SEA平台并未用到任何一款吉祥品牌车型上，该架构形象较为高端。如果奥迪的中、微型车也用吉祥SEA架构，细目能卖得比用MEB平台造的车贵，也能卖得更好。

另一方面，吉祥也念念输出我方吉祥SEA架构。前年11月，吉祥曾告示与波兰首个国产汽车制造商EMP（Electro Mobility Poland）完好意思合营，将其模块化电动汽车平台SEA强大架构授权给EMP使用。是以，奥迪和吉祥可能一拍即可。

仅仅，吉祥SEA架构下的智能座舱和智能驾驶，莫得蔚小理的被东谈主招供。

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是以，奥迪也可能念念买小鹏的扶摇平台，小鹏G6就降生于此平台，此平台有800V快充以及高度智能化，奥迪用它也会比用MEB平台造车好卖。对正在大王人需要钱的小鹏而来，技艺输出换钱更是一件功德，奥迪买我方的平台，小鹏的品牌形象也能有所提高。

奥迪也可能念念要蔚来NT平台，但蔚来极八成率不会给它用，因为两个品牌王人是高端品牌，同平台后，将产生显著的竞争议论。

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奥迪这次不可能选e平台3.0，因为此平台下代表车型有比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、比亚迪海豹，起售价王人在10-20万级。用e平台3.0造车，还不如MQB能卖的上价，另外，如果奥迪用e平台3.0，比亚迪一推出“冠军版”，奥迪就没成见卖了。

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写在终末

从奥迪欲向中国车企购买电动车平台授权这件事，不错得知的信息有两点：一，纯电平台像手机操作系转圜样，如故成了电动车的灵魂，车企打造纯电平台尽头费时花钱（吉祥SEA架构奢靡180亿元、数年时辰），奥迪如故急的寻求匡助了；二，有了EVA纯电平台的疾驰，依然卖不动，阐明好的纯电平台的技艺密集进度远超豪华品牌的念念象，中国电动车企确切如故遥遥跳跃了。

说个题外话澳门金沙龙虎斗，如果奥迪真实买不着中国车企的纯电平台，是否不错磋商在不息使用MEB平台的情况下，与华为深度合营？有时亦然一个冲突点。